你的位置:夜色资讯 > 最新动态 > 【热门】又涨停,瑞玛精密抛4.2亿并购,进攻“空气吊挂”的蓝海!

【热门】又涨停,瑞玛精密抛4.2亿并购,进攻“空气吊挂”的蓝海!

发布日期:2022-09-10 08:57    点击次数:161

【热门】又涨停,瑞玛精密抛4.2亿并购,进攻“空气吊挂”的蓝海!

港股解码,香港财华社原创王牌专栏,金融名家齐聚。看完谨记订阅、指摘、点赞哦。

汽车零部件想法股本年反回生跃。

9月9日,瑞玛精密(002976.SZ)不时涨停,晋级二连板,领涨汽车零部件板块。当今报收29.88元/股,市值仅35.86亿元。

此外,包括协力科技(603917.SH)、西上海(605151.SH)等个股亦纷纷飞腾。

4.2亿收购案

瑞玛精密的涨停源于一纸收购案。

9月7日,公司公告称,拟购买浙江大知收支口有限公司全资孙公司Pneuride Limited(也即“普拉尼德”)51.00%股权,并在本次股权转让完成后,对其增资人民币8000万元,总耗资瞻望约为4.2亿元。

来回完成后,瑞玛精密统共持有普拉尼德56.26%股权,普拉尼德成为公司控股子公司。

普拉尼德是一家英国公司,缔造于1950年,主要从事汽车空气吊挂系统的研发、分娩、销售业务,是行家首家无情滑板式底盘想法的美国Rivian公司汽车空气吊挂系统独家供应商,并于近期到手与美国一家造车新势力公司订立了汽车空气吊挂系统的开荒公约。

关于本次收购,瑞玛精密示意,不错让公司赶紧收尾与寰宇空气吊挂时候的同步,有助于公司从零部件供应商转型为处置决策提供商,增厚公司功绩。

与此同期,来回方浙江大知收支口有限公司也答应,普拉尼德近三年(2022至2024年度)收尾净利润不低于2.4亿元人民币。

空气吊挂赛道若何?

所谓空气吊挂,本体是处置车辆减震和灵验操控之间均衡的一项时候,与传统汽车悬架比拟,空气悬架结构上最大各别在于弹性元件的升级,并新增电子收尾系统及气泵等部件,从而具备操控沉稳、高度可调、质地更轻、减振成果佳等上风。

简便说,配备空气吊挂的车辆高速行驶时,吊挂不错变硬,以提高车身沉稳性;而低速或摇荡路面行驶时,吊挂不错变软来提高舒心肠。

不外由于空气悬架本钱高、造价贵,一般高端豪华车才会标配,比方捷豹路虎、 沃尔沃、疾驰等,一汽奥迪A8L等,比拟之下,国内自主品牌搭载空悬较少,空气悬架逐渐成了高端的代名词。

数据涌现,2021年乘用车畛域空气悬架市集浸透率约为3.5%,不错说当今空气悬架全体市集浸透率是很低,但同期,也预示成漫空间终点可观。

频年来,最新动态跟着新动力汽车市集竞争的尖锐化,空气悬架成为各家车企打造各别化的聘用之一。特斯拉、蔚来、祯祥极氪等新动力汽车企业纷纷聘用舒心肠更佳、具备底盘养息智商且更为轻量化的空气吊挂,对空气吊挂的市集化彭胀起到了示范作用。

此前,堪称要打造500万以内最佳SUV的梦想汽车,其刚推出的L9在试驾算作中急刹车,变成空气悬架冲突,一时分登上微博热搜。空气悬架的蹙迫性运转被突显。

翌日,跟着时候的着手,空气吊挂的价钱还会进一步裁减,而新动力车对底盘沉稳性条目远高于传统燃油车,瞻望将有更多自主新动力车配备空气吊挂,浸透率有望加快普及,上游的供应商迎来发展机遇。

增收不增利的贫寒

瑞玛精密缔造于2012年,主要从事精密金属零部件及相应模具的研产销,卑劣包括通讯、汽车以及电子电气。据本年半年报,公司汽车业务的营收占比为56.21%,通讯业务营收占比31.66%。

不错看到,汽车零部件孝顺主要营收,公司汽车类居品主要包括电磁阀、油封盖、聚散器变速箱、多媒体壳体、座椅骨架等,居品品类日常,卑劣合做客户包括、法雷奥、大陆、博世,拓普集团(601689.SH)等,均为汽车供应链的巨头。

功绩方面,瑞玛精密近几年营收增长乏力,2018年至2021年,公司营收划分为5.93亿元、6.1亿元、5.84亿元、7.55亿元,其中,仅2021年增幅相对较大。不外公司同期归母净利润却不休下滑。2018年至2021年,公司净利润划分为0.85亿元、0.86亿元、0.55亿元、0.46亿元。

公司面对增收不增利的不利方位,对此瑞玛精密示意,公司业务受到疫情、生意摩擦等负面影响,同期,上游原材料如钢铁、铜材、铝材等巨额金属材料出现较大加价,导致公司营业本钱加多。这似乎亦然好多汽车零部件企业共同面对的贫寒。

结语——

脚下,空气吊挂成为好多新动力车企的“兵家必争之地”,景气度颇高,浸透率有望快速普及。

而此时,瑞玛精密并购英国公司,切入空气吊挂赛道,实为忠良之举。不外这次并购仍处于权术阶段,能否来回到手,并完成其功绩答应,还具备一些不祥情趣。

作家:飞鱼

剪辑:May

发布于:广东省声明:该文见地仅代表作家本身,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间办事。

Powered by 夜色资讯 @2013-2022 RSS地图 HTML地图